征，由此引起了技术保障的复杂性和艰巨性。它要求我们集中主要技术保障 力量于主要作战方向的机场。在海上封锁战役中，应向主要作战机场派出由 工厂专业技术人员组成的加强修理力量，支援航空兵部队的飞机修理工作， 飞机的修理仍然要以野外抢修为主，以送厂修理为辅。要建立以军区空军航 空工程领导机关为主要责任单位的飞机修理指挥机构，对战区范围以内的战 伤飞机实施统一的修理，统筹安排，分别组织实施。对于陆军、海军专用飞 机的修理，则应以陆军、海军自己的航空机务部门为主组织修理。在总体上 要打破现存的较为封闭的各自为阵的修理模式和布局，形成综合的修理力 量。 对于航空兵部队以空对空导弹、空对舰导弹等为代表的高新技术兵器， 要加强其保障力量。在平时对部队进行建设的时候，就要把高技术兵器的保 障工作列为重点建设的范围。要根据部队建设发展的趋势，长远规划，加大 航空军械技术阵地准备线的容量，扩大其仓库的存储量，增加其人员编制， 提高其技术水平。要在战役方向的中心机场组建直接隶属于军一级后勤部的 航空军械技术保障中心，该技术保障中心应具备多种军械技术保障的能力， 负责对本军范围内驻场部队的航空导弹、航空水雷、鱼雷等进行技术保障。 在战时，该中心还应具备能够快速空运的能力，能在短时间内向相关的机场 迅速地运送经过最初准备的导弹等航空军械兵器。为了确保高技术兵器的可 靠性，还应由有关的研制部门和工厂派出专家前往部队进行指导，确保这些 装备能够在海上封锁作战中发挥出应有的效益。 （五）机场保障的组织 海上封锁作战对于航空兵的机场保障来说，主要就是加强机场场面通用 设备、装备的保障工作。我军航空兵具有的一个十分有利的特点就是不论陆、 海、空军的航空兵都采用大体相同的保障组织体制和编制，所装备的地面保 障装备也几乎是可以互相替代的。因此，除了对于担负飞行后勤保障任务的 航空兵场站要加强保障力量外，还应在军以上的航空兵部队建立必要的机动 后勤保障力量，在需要时对有关的机场进行加强，提高其后勤保障能力。 同时，我们还应加强机场的场道工程保障工作，积极地组织好机场的抢 修。在三军航空兵场站尚不具备独立地抢修机场的能力时，要由海上封锁战 役指挥部统一组织和指挥对机场的抢修。在具体组织机场抢修的时候，要依 靠地方政府和人民的大力支持，依靠军民整体的力量，以机械化的抢修力量 为主，齐心协力，争取在较短的时间内，把遭到敌人袭击的机场抢修完毕， 确保航空兵部队升空作战。 （六）机场防卫的组织 在现代局部战争中，交战双方都把袭击对方的机场作为夺取制空权的重 要手段，组织好机场的防卫对于海上封锁作战具有十分重要的意义。我们认 为：应该以战区作为实施机场防卫的主要责任单位，由战区统一组织辖区内 机场的防卫工作；以地对空导弹部队和高射炮兵部队作为主要的防空兵力， 以驻机场的航空兵歼击机部队作为组织机场防卫的突击兵力，以加强的成建 制的陆军部队作为地面机动作战兵力，组成从反敌空袭到反敌空降、反小股 特工破坏的综合防御作战兵力，确保机场的安全。 （七）地方支前力量的使用 发挥军民整体力量的威力是我军后勤工作的一项重要的原则。在海上封 锁战役中，我们仍将遵循这一原则。对地方支前力量的使用，要在国家的动
    员安排下，由当面战区根据三军航空兵的需要统一组织计划对各个地方、各 个部门提供给参战部队的民兵、民工、医护人员、工程技术人员、各种技术 装备的修理人员、各类车辆的驾驶人员和民用飞机、车辆、船只等等作出统 一的安排，重点是向担负主要作战任务的部队提供支援，向部队后勤力量不 足的单位提供支援。 （八）后方指挥的组织 1、在海军 （战役）后勤的统一指挥下，开展后勤保障工作。 这样做的目的是为了达到在海上封锁作战中，能够及时有效地拟定后勤 保障方案，及时组织和指挥整个战役的后勤保障工作，真正形成合力，以实 现军委首长关于 保障有力的目标。海上封锁战役的后勤保障工作是十分 复杂的，它牵涉到各个方面的各种力量。由于海军是海上封锁战役的主体， 应该建立以海军后勤机关为主的后勤指挥机构，方能把我们比较有限的后勤 力量用在海上封锁作战的刀刃上，实现军委首长 保障有力的要求。 2、以封锁作战的后勤保障任务为中心，组建联合航空兵后方指挥所，并 尽量靠前配置，使其起到海上封锁战役航空兵后勤保障指挥中心的作用，负 责所有参战的航空兵部队的后勤保障工作。这个指挥所的建立主要是以任务 为主的，而不是以级别为主。同时在这个指挥所下要建立起若干个强有力的 作战方向航空兵后勤指挥机构，分别担负起若干个责任区内的航空兵后勤保 障任务。例如，在times;times;、times;times;、times;times;和times;times;应分别建立以军区空军、空军军、 海军舰队航空兵等成建制单位为主的航空兵后勤保障指挥机构。这些指挥机 构对于本保障区域以内的航空兵部队的后勤保障负有完全的责任，并负责对 下级后勤部队和部队后勤的指导和保障工作。 3、以中心机场为重点，组成机场保障机构，负责对该机场所有的参战部 队实施全部的后勤保障及后勤保障的组织指挥工作，并使其具有航空兵基地 的功能。中心机场是指在某一作战方向上根据作战任务的需要、机场的吞吐 能力、停机能力和后勤保障能力等诸因素而确定的高等级军用机场。关于航 空兵基地，我们认为它是在中心机场上所建立的大型的综合性航空兵驻屯机 构。它应具有能够同时保障多机种、大机群作战的能力；同时，它还应该能 够成为某个作战方向航空兵后勤保障力量的辐射源，能够向其它机场提供后 勤支援；它还必须成为防空部队、空降部队，某些地面部队驻扎的基地，并 能够向这些部队提供相应的后勤保障。在这样的基地内，三军的航空兵部队 都可以得到全面的后勤保障，相关的地面部队也能够得到有效的后勤保障。 这样，海上封锁战役航空兵后勤保障的指挥工作就能够做到精力比较集中， 指挥比较顺畅，后勤保障工作就能够比较有力，不但解决了航空兵部队的后 勤保障，同时也解决了进驻机场相关地面部队的后勤保障工作。 浅谈高技术条件下空中进攻战役战区空军后勤保障 张剑 纵观世界近期爆发的几场局部战争特别是海湾战争，我们可以看到，空 中力量在高技术局部战争中的决定作用越来越明显，采取先发制人的空中攻 势作战己成为空中力量的主要任务。从我军的实际情况来看，战区空军后勤 具备比较完善的保障系统和比较全面的保障能力，是空中进攻战役后勤力量